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近日，多家快递上市公司披露7月份快递业务主要经营数据，整体来看，呈现“量增价跌”局面。
例如，7月份，股份有限公司快递服务业务收入同比增长9.95%，单票收入同比下降1.50%；股份有限公司实现快递产品收入同比增长12.08%，单票收入同比下降7.20%；韵达控股集团股份有限公司实现快递服务业务收入同比增长3.75%，单票收入同比下降3.54%；股份有限公司速运物流业务、供应链及国际业务总收入同比增长9.95%，单票收入同比下降14.02%。
快递物流专家、贯铄企业管理（上海）有限公司CEO赵小敏对《证券日报》记者表示，当前快递行业正全面迈入既要规模又要利润的新阶段，快递企业要摆脱“盈利困境”，需要主动进取，突破低端竞争，从“以价换量”转向“以质取胜”。
事实上，为避免“价格战”给企业发展带来恶性影响，国家邮政局近期采取多项举措，严厉打击“低于成本价”竞争的行为。快递行业企业纷纷响应，陆续上调单票价格，保障企业利润，将资源和精力投入到技术研发、服务升级、流程优化、品牌建设上。
根据申通快递在今年7月25日发布的投资者关系活动记录，公司管理层表示：“未来在业务上，申通快递将彻底摒弃‘以价换量’模式，推动上市公司从规模扩张向品质升级的转型。”
中通快递创始人、董事长兼首席执行官赖梅松在8月20日举行的 *** 会议上表示：“快递行业要持续稳定健康发展，就一定要从‘价格战’走向‘价值战’，用服务品质赢得市场。我们相信，整个行业会理性地看待价格问题，‘价格战’只会伤害整个行业，我们对行业的稳定充满信心。”
中国物流学会特约研究员、中国交通运输协会快运物流分会副秘书长解筱文对《证券日报》记者表示，目前看，快递行业营收增长但毛利率承压、单票收入下跌，随着“反内卷”政策持续发力，预计一年至两年内，头部企业将加快转向服务与效率竞争，这将带动行业毛利率回升，从而有望形成良性发展格局。
一位不愿意透露姓名的业内人士对《证券日报》记者表示，快递行业更大的挑战在于如何构建一个可持续、可平衡的产业生态，实现商家、快递企业和消费者三方利益的合理分配。
此外，解筱文提到，快递行业智能化数字化应用正在显著提升运营效率，如自动化分拣减少人工误差、大数据优化配送路线降低物流成本。同时，数字化管理增强供应链透明度，提升客户体验。长期看，技术驱动将加速行业整合，中小物流企业面临转型压力，而具备技术实力的头部企业将主导市场，推动服务标准化与个性化并行发展。
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