" 沪杭高铁二线 " 有新进展。
国家发展改革委官网显示:近日,国家发展改革委批复新建上海至杭州高速铁路可行性研究报告,线路长约 223.8 公里,总投资约 670.97 亿元。项目建设对提升沪杭运输通道能力,支持推动长三角一体化发展战略实施,促进区域经济和社会发展等具有重要意义。

作为一条备受沪嘉杭三地市民期待的高铁线路,新建上海至杭州高速铁路有个更为人所熟知的名字——沪乍杭高铁,这条高铁线路位于上海市南部和浙江省北部,是第二条直连上海与杭州的高速铁路,其从杭州西站出发,经嘉兴进入上海境内,通过沪通铁路二期至上海东站。全线设计时速 350 公里,设上海东、嘉兴南、杭州西等车站。
2010 年,沪杭高铁开通,沪杭一小时交通圈形成,跨城商旅、通勤需求不断增长。据悉,目前仅上海虹桥前往杭州东站的高铁、动车班次每日就超过 100 个,但依旧票源紧张。以今天(21 日)剩余班次为例,不少班次的二等座显示 " 候补 " 状态,多个班次的一等座、商务座的票源也已紧张,余票仅为个位数。
从供给端来看,多年来,沪杭间仅有沪杭高铁一条高铁通道,而沪宁间已有 3 条高铁通道,沪杭、沪宁作为长三角两条发展主轴线,无疑显得不够均衡;从需求端看,沪杭高铁是沪昆高铁重要组成部分,承担着我国高铁大动脉的作用,同时兼顾沪杭间的旺盛城际客流需求。
去年底,沪苏湖高铁开通后,沪杭间多了一条通道,但对客流压力缓解作用有限;外界期盼多年的采用磁悬浮技术的沪杭 " 超级高铁 ",目前尚处 " 预控建设空间 " 阶段。
被大家称为 " 沪杭高铁二线 " 的沪乍杭高铁,也就是此次获批的新建上海至杭州高速铁路,无疑是最快能够落地见效的沪杭直达新通道。
今年以来,往返沪杭的常客不断盯着这条新线进展:
今年 2 月,中国铁路上海局集团有限公司官网发布《沪乍杭高铁(上海段)、沪乍杭铁路(上海段)选线专项规划(草案)公示》;
3 月,浙江省自然资源厅发布《新建上海至乍浦至杭州高速铁路(浙江段)选址公示》,项目进入可研批复关键阶段;
6 月 4 日,自然资源部政务服务门户官网发布信息,新建上海至杭州高速铁路(上海段)项目建设用地已获批准。
未来,这条新建高铁将分担已有沪杭高铁的客流,大大增强沪杭间运能。同时,也将让旅客更加快捷通达沪杭两地,以新建的临平北站前往上海浦东国际机场为例,届时仅需约 40 分钟,相比现在杭州市民无论是自驾还是 " 高铁 + 地铁 " 前往,快上不少。
除了距离开工越来越近的新建上海至杭州高速铁路外,沪杭市民还有新期待。今年初,《杭州市国土空间总体规划(2021-2035 年)》(公开稿)对外发布,其中明确提到 " 预控上海方向超高速铁路建设空间 "。这条沪杭 " 超级高铁 ",给外界留下了足够的想象空间。