美国交通部长肖恩·达菲周二表示，该部门对使用人工智能设定个性化机票价格表示担忧，如果有人这样做，将进行调查。
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上周，达美航空公司告诉美国国会，其不会也没有使用人工智能为个人消费者设定价格。达菲说：“试图根据你赚多少钱或不赚多少钱或你是谁来对座位进行个性化定价，我可以向你保证，如果有人这样做，我们将进行调查。如果有任何公司试图利用人工智能为他们的座位单独定价，我们将非常强烈地进行干预。”
达菲指出，达美航空澄清说，其不会使用人工智能为个人机票定价，“我愿意相信他们的话。”
上个月末，美国民主党参议员鲁本·加勒戈、马克·和理查德·布鲁门撒尔表示，他们认为达美航空将利用人工智能来设定个人价格，这“可能意味着票价上涨到每个消费者的个人‘痛点’。”
达美航空此前表示，计划与人工智能定价公司Fetcherr合作，到2025年底，在其20%的国内 *** 中部署基于人工智能的收入管理技术。
Fetcherr在其网站上表示，其技术“受到世界领先航空公司的信任”，并列出了达美航空、西捷航空、维珍航空、Viva和蔚蓝航空。
美国航空公司CEO罗伯特·伊森上个月表示，使用人工智能来设定机票价格可能会损害消费者的信任。
美国民主党议员格雷格·卡萨尔（Greg Casar）和拉什达·特莱布（Rashida Tlaib）已经提出立法，禁止公司利用人工智能根据美国人的个人数据设定价格或工资，并将特别禁止航空公司在看到对家庭讣告的搜索后提高个人机票的价格。
达美航空表示，航空公司采用动态定价已经有30多年的历史了，在这种定价方式中，价格会根据各种因素波动，比如总体客户需求、燃料价格和竞争，但不会根据特定消费者的个人信息。
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