埃隆·马斯克对特斯拉(TSLA.US)自动驾驶技术的热情推广，并没有对赢得潜在买家有多大帮助。根据一项最新调查，越来越多的美国消费者表示，特斯拉的全自动驾驶系统(FSD)会让他们远离该品牌，而非被吸引购车。
据悉，政治咨询公司Slingshot Strategies发布了8月份《电动汽车情报报告》，对8000名美国人进行了调查。调查显示，只有14%的受访者表示FSD会让他们更愿意购买特斯拉，而35%的人表示该技术会降低他们购买特斯拉的意愿，其余51%受访者表示有无FSD对他们的购车决定没有影响。Slingshot Strategies的调查还显示，近一半受访消费者认为FSD技术应该被列为非法技术。
此外，有调查显示，在过去两个月，认为特斯拉汽车“不安全”的消费者比例从34%升至36%，而认为“非常安全”的比例则从17%降至13%。
对于特斯拉来说，这些调查结果无疑是“雪上加霜”。眼下，由于电动车产品线老化以及竞争加剧，特斯拉销量已出现大幅下滑。与此同时，马斯克的*性政治言论、与特朗普 *** 的合作以及对德国极右翼政党AfD的支持，也对特斯拉的品牌声誉造成了损害。今年7月，特斯拉在欧洲的汽车销量同比下降了40%，为连续第七个月下降。
在自动驾驶出租车市场，特斯拉落后于Alphabet(GOOGL.US)旗下的Waymo和百度(BIDU.US)的Apollo Go。目前，特斯拉正在得州奥斯汀和旧金山湾区初步测试自动驾驶出租车服务，希望今年能扩展到更多城市。在奥斯汀，测试车辆配备了车内安全员;在旧金山，车辆仍由驾驶员掌控方向盘。
马斯克曾表示，特斯拉的未来取决于其交付自动驾驶汽车和相关服务的能力。他最近称，在中国推出的新款Model Y“在美国的量产要到明年年底才会开始”，甚至“可能永远不会，因为美国将进入自动驾驶时代”。
目前，特斯拉的主要收入仍高度依赖其电动车销售，尽管马斯克一直将FSD描述为公司区别于竞争对手的重要优势之一。上个月，特斯拉高管们暗示，公司在推广FSD时面临“市场教育不足”的问题。马斯克在公司第二季度财报 *** 会上表示：“绝大多数人根本不知道它的存在。而且，即便是特斯拉车主中，能使用FSD的人，也有差不多一半一次都没尝试过。”他表示，未来会在客户送车维修时向他们介绍FSD，并计划主动联系车主，向他们发送展示其运作方式的视频。
马斯克曾在社交平台上发帖称，FSD能“在所有条件下运行”，会“拯救生命”，并将成为许多人“改变生活的产品”。他还分享了用户的视频，展示特斯拉车主在未握方向盘的情况下使用FSD。
然而，在用户手册中，特斯拉列出了许多FSD(Supervised)可能不可靠的使用条件，并明确警告用户必须始终双手握住方向盘，随时准备接管转向或刹车。Slingshot Strategies的研究主管Evan Roth Smith表示，特斯拉在营销上的模糊性与缺乏诚实，可能是一个重要因素。
调查还发现，大多数消费者希望美国对自动驾驶汽车(无论是完全自动化还是部分自动化)制定明确而严格的监管规则。Slingshot Strategies报告称：“公众对要求自动驾驶厂商对事故负责，以及对FSD等功能实施更严格的监管和广告规范，有着强烈支持。”
Evan Roth Smith表示，数据显示，除了FSD的问题外，特斯拉“在美国的声誉已经是所有电动车制造商中最差的”。他表示：“今年以来公司品牌声誉的下滑令人震惊。”他补充道，近期的产品责任诉讼和判决可能也起到了作用。
当地时间8月1日，美国佛罗里达州一个陪审团裁定，特斯拉应为2019年一辆配备自动驾驶系统的Model S所致的致命车祸承担部分责任，并判令该公司向一名遇难女性的家属及一名伤者支付约2.43亿美元赔偿金。对此，马斯克当天表示，特斯拉将对佛州陪审团裁决提起上诉。
此外，近日，加州多名特斯拉车主联合发起诉讼，指控特斯拉在过去8年中通过夸大自动驾驶技术能力误导消费者。诉讼指出，自2016年起，特斯拉就借助官网、博客、季度财报会议等渠道，持续宣传车辆具备“全自动驾驶硬件”，并暗示相关功能即将落地。然而，实际交付时车辆的技术却与宣传不符。
