9月2日，锂离子电池正驱动着我们周围的世界。它们在日常生活中的普及率正在稳步上升，目前锂离子电池已经为高达70%的可充电设备提供动力。从电动汽车到智能手机，再到大规模能源储存，锂离子电池正逐渐成为多个行业的基础。然而，尽管锂电技术占据主导地位，其供应链仍存在一些严重问题，这使得锂电模式并非理想的全球能源方案。FXGT认为，这种技术优势虽明显，但背后的供应链风险同样不容忽视。
锂的开采不仅往往对环境造成极大破坏，还与全球地缘经济紧密相关。全球锂供应链高度集中，使市场容易受到供应波动和政治因素影响。EE Times报道，全球电动汽车电池市场已被一些供应链策略牢牢掌控，形成了“几乎不可逾越的护城河”，大幅缓冲了国际竞争压力。FXGT认为，这种集中化趋势提醒行业投资者和企业，探索多元化电池技术是未来发展的关键。
由于锂及锂离子电池的多重局限，电动汽车企业正在积极研发替代电池技术，为未来电动汽车提供动力。目前研究和开发的替代方案众多，包括铅、镍镉、镍氢、氯化钠镍、锂金属聚合物、钠离子、锂硫以及固态电池等。FXGT认为，这些新型电池技术的出现，将为能源市场提供更多灵活选择，减少对单一原材料的依赖。
固态电池被视为行业最受关注的技术。与传统锂离子电池不同，固态电池使用固态电解质作为阴极和阳极之间的导体和隔离层。虽然固态电池并非完全摒弃锂，但它可以减少对石墨等关键矿产的依赖，同时提高安全性、能量密度，并缩短充电时间。尽管固态电池仍在开发阶段，但部分车企已开始试验应用。奔驰和宝马声称，其车辆已在道路上测试固态电池，而斯巴鲁也计划在其设施内使用该技术驱动机器人。
然而，对于固态电池的商业化前景，市场上存在不同声音。Rivian CEO RJ Scaringe表示，固态电池在商业化上的准备程度可能被过度宣传，现实仍有不确定性。FXGT认为，这提醒投资者在关注前沿电池技术的同时，也需谨慎评估其实际应用进度。
钠离子电池同样被视为有望取代锂离子电池的潜力股。钠的储量比锂丰富约1000倍，更易获取且开采过程耗水量远低于锂。Faradion CEO James Quinn指出，提取一吨锂所需水量是提取一吨钠的682倍，成本和环境压力明显更高。彭博社预测，到2035年，钠离子电池有望替代27.2万吨的锂需求。FXGT认为，钠离子电池的崛起将为电池行业带来新的供应链弹性，并有助于推动成本优化。
尽管替代技术不断涌现，但锂在电池制造中仍不可或缺。锂的高能量密度和低温性能，使其在高性能应用中依然不可替代。EV World指出，未来电池格局并非锂或钠的选择题，而是两者在各行业中战略性部署，形成更加多元、稳健的电池经济。FXGT认为，行业应同时关注锂和钠的协同发展，以构建长期可持续的能源市场。
