财联社9月4日讯（编辑 马兰）美国国税局将在9月30日终止对美国消费者的电动汽车购买补贴，促使买家近期蜂拥至车行，赶在税收抵免政策截止日期前消费。
这一需求激增将推动美国电动汽车市场第三季度的收入明显改善。iSeeCars执行分析师Karl Brauer表示，第三季度美国电动汽车销量可能会略有上升，或至少保持强劲，这仅仅是因为想要购买电动汽车的人会在截止日期之前抢购。
然而，补贴推动的狂热终难长久。Brauer认为，在9月之后美国电动汽车需求将会出现相当大的下降，占新车销售份额将立即降至4%以下，并可能在明年初也稳定在这一水平。
4%的市场份额意味着需求将较目前腰斩。Cox Automotive此前报告称，美国电动汽车8月份的市场份额高达9.1%，当月销量同比增长20%，超过13万辆。
Brauer也因此警告，美国电动汽车市场目前的形势相当严峻。
没有胡萝卜，也没了大棒
通用汽车北美高级副总裁Duncan Aldred在一份声明中表示，在9月30日税收抵免结束后，下个季度的美国电动汽车销量将会下降，市场可能需要几个月的时间才能恢复正常。他还预计，电动汽车市场在一段时间内规模缩小，制造商也会削减生产规模。
Brauer则认为，通用汽车和其他公司将通过打折来保持销售势头，尽管这样会削减制造商的利润。他举例称，通用几年前因为达到了销售上限而不再拥有7500美元税收抵免的额度，公司后来直接将电动汽车的价格降低了7500美元以激励销售。
而这一策略也已经有人确认使用。电动汽车制造商Lucid表示，在美国税收抵免到期后，该公司将为其电动汽车提供7500美元的折扣。
但Brauer仍对电动汽车的未来充满忧虑，原因是白宫取消了“胡萝卜”之外，还撤走了“大棒”。
他指出，美国联邦 *** 还取消了过去生产燃油汽车必须购买碳排放信用额度的政策，也取消了未能满足要求后的处罚措施，所以，电动车企可能失去生产电动汽车的一大动力。
