加利福尼亚州锡克教卡车司机群体表示，一起涉及该群体成员的致命车祸引发了全国范围内关于移民问题的激烈争论，同时也导致针对锡克教的负面言论大幅增加。
8 月 12 日，印度裔卡车司机哈金德・辛格（Harjinder Singh）在佛罗里达收费公路上违规掉头，有关部门称这一行为引发了一场车祸，造成 3 人死亡。这起车祸及后续调查引发了佛罗里达州共和党州长罗恩・德桑蒂斯（Ron DeSantis）与加利福尼亚州民主党州长加文・纽瑟姆（Gavin Newsom）之间的争执。
此事还在 *** 上引发了针对锡克教群体的恶意言论 —— 锡克教是一种一神论宗教，其男性信徒通常会留胡须、不剪头发并佩戴头巾，而卡车司机这一高薪职业允许他们保持这样的宗教装扮。
“网上有很多*，” 来自加利福尼亚州里弗赛德市的卡车司机普拉布・辛格（与涉事司机无亲属关系）表示。
本文中提及的所有名为 “辛格” 的人物均无亲属关系；“辛格” 是锡克教群体中非常常见的姓氏。
“有人说‘把那些戴头巾的人赶出街道’，还有‘把移民清出街道，才能让我们的道路安全’，”8 岁时从印度移民到美国、如今已成为美国公民的普拉布・辛格说道，“这一切都发生在法官作出判决之前。这只是一名司机犯的错，不是整个群体的问题。”
锡克教在美国卡车运输业中扮演重要角色
据估计，美国的锡克教人口最多可达 75 万，其中加利福尼亚州的锡克教人口最为集中。许多锡克教人从事卡车运输及相关行业，包括主要公路沿线的餐馆和卡车驾驶培训学校。
“我和很多卡车司机聊过，他们都说‘现在人们看我们的眼神不一样了’，” 苏克普雷特・瓦拉伊奇（Sukhpreet Waraich）说。他是一名卡车司机，在加利福尼亚州丰塔纳市拥有一家跨州货运公司。
作为三个孩子的父亲和家庭的经济支柱，瓦拉伊奇担心自己会成为不公平针对的目标。和其他锡克教人一样，他对佛罗里达的这起车祸感到惋惜，称其是一场悲剧。但他希望涉事司机能得到公正审判，并希望人们明白这只是一起孤立的事故。
“我从 2019 年开始开车，连一张罚单都没有收到过，” 瓦拉伊奇说。
北美旁遮普卡车司机协会（North American Punjabi Truckers Association）估计，在西海岸的卡车司机中，锡克教人约占 40%，在全美范围内这一比例约为 20%。该协会首席执行官拉曼・迪伦（Raman Dhillon）表示，目前尚无官方统计数据，但权益组织估计美国约有 15 万名锡克教卡车司机。他指出，由于疫情后对卡车司机的需求激增，这一数字更高可能达到 25 万。
自这起致命车祸发生以来，该协会已收到多起锡克教司机遭骚扰的报告。迪伦举例称，有一名锡克教男子在俄克拉荷马州的一个卡车停靠站试图淋浴时，被强行赶出了站点。
佛罗里达致命车祸与党派政治
在佛罗里达州，哈金德・辛格面临过失杀人罪和交通肇事杀人罪的指控，目前被无保释关押。佛罗里达州有关部门表示，他于 2018 年从墨西哥非法进入美国。然而，加利福尼亚州官员称，联邦部门曾告知他们，在该州为哈金德・辛格发放驾照时，他持有工作许可，处于合法居留状态。
特朗普 *** 表示，哈金德・辛格本不应获得商业驾照，一方面是因为他的移民身份，另一方面是因为车祸发生后他未能通过英语水平测试。但新墨西哥州官员公布了一段交通拦截视频，显示哈金德・辛格能用英语与警员沟通。
德桑蒂斯派遣佛罗里达州副州长前往加利福尼亚州，监督涉事卡车司机的移交工作，并表示哈金德・辛格根本不该被允许驾驶卡车，还称其为 “暴徒”。
“副州长越俎代庖做了警长的工作，” 迪伦评价道，“而且他还用那样的字眼称呼别人，太没格调了。”
锡克教卡车运输行业的其他从业者担心，在美国激烈的移民争议中，自己会成为替罪羊。
“这是一场悲剧，只是一场意外，每一个旁遮普人、每一个锡克教人都为遇难者家属感到难过，” 加利福尼亚州斯托克顿市吉尔森卡车运输公司（Gillson Trucking）的首席执行官哈尔西姆兰・辛格（与涉事司机无亲属关系）说。
“但这起案件的处理方式…… 让我们群体中的很多人都对自己在美国的未来感到担忧。”
他表示，车祸发生后，他手下有 5 名锡克教司机选择辞职，称他们不再有安全感。
为表达支持，权益组织 “联合锡克教”（UNITED SIKHS）近期在佛罗里达州的监狱外举行了 *** 。他们为车祸遇难者祈祷，并提出帮助遇难者家属支付葬礼费用，同时谴责了针对锡克教的歧视行为。
“许多移民为躲避宗教迫害和其他迫害来到这里定居，我们珍视法律体系为他们提供的平等机会，” 该组织国际人道主义援助主任古尔温德・辛格（与涉事司机无亲属关系）表示。
锡克教在卡车运输业中找到宗教自由
锡克教起源于 500 多年前的印度旁遮普地区，是全球主要宗教之一，拥有约 2500 万信徒。
多年来，来自旁遮普邦（曾是印度的 “粮仓”）的锡克教移民不断迁往海外，寻求更好的发展机会。近年来，不稳定的农业收入和稀缺的就业机会进一步推动了移民潮。庞大的锡克教海外群体坚定了一种观念：无论合法与否，移民都是获得稳定生活最可靠的途径。
自 2001 年 “9・11” 事件以来，美国的年轻锡克教人一直面临歧视，包括校园霸凌、种族定性和仇恨犯罪，留胡须、戴头巾的男性更是首当其冲。
在加利福尼亚州弗里蒙特市的一处锡克教寺庙（gurdwara，锡克教的礼拜场所）里，贾斯迪普・辛格（Jasdeep Singh）听说，车祸发生后，有锡克教家庭的孩子在学校遭到了霸凌。
“整个群体都被推上了审判席，因为我们的身份太显眼了，” 他说。
“这种歧视一直存在，但现在变得更严重了。‘9・11’事件时，他们把我们当成*，” 他指的是一些仇恨犯罪的施暴者称自己误将锡克教人当作 *** *，“但这次没有任何误解。说实话，现在的情况更糟。”
在加利福尼亚州中央谷地，几代锡克教人都以推动美国卡车运输业发展为荣。
锡克教联盟（Sikh Coalition）的教育主管曼普雷特・考尔（Manpreet Kaur）表示，卡车司机这份工作对锡克教群体至关重要。从经济角度来说，它能帮助锡克教移民养家糊口，供孩子上大学；同时，这份工作还让锡克教人能更自由地践行自己的宗教信仰。
“从事这份工作的人能获得一定的自 *** ，尤其是对于那些需要戴头巾、留未修剪胡须的人来说，这种自 *** 在普通工作场所是没有的，” 考尔说。她的父亲在 20 世纪 70 年代就成为了加利福尼亚州的一名卡车司机。
“比如，你可以停车祈祷，” 她说，“现在负面言论越来越多，整个群体都担心会失去这种（自由）。”
锡克教群体担忧言论升级为暴力
考尔希望，除了这些负面言论之外，人们还能了解 “另一个事实 —— 这个群体在美国生活、发展，并且是美国卡车运输业的中坚力量”。
美国更大的锡克教权益组织 “锡克教联盟” 对佛罗里达车祸中的遇难者表示哀悼，同时希望涉事司机能得到公正审判。该联盟执行董事哈曼・辛格（Harman Singh）还指出，人们越来越担心这起车祸正被用来 “妖魔化” 整个锡克教群体。
他表示，美国联邦调查局（FBI）近期的数据显示，锡克教仍是美国仇恨犯罪中最常被针对的宗教群体之一。
“每当发生这样的事件，我们看到针对这个群体、针对他们宗教服饰的言论愈演愈烈，有人甚至暗示我们这个群体天生无视法律或倾向犯罪，最终都会导致*件增加，” 他说。
目前，该联盟正与锡克教卡车司机取得联系，确保他们了解在被执法人员拦截时应享有的权利。
“我们希望确保有合法的诉讼程序，让遇难者家属得到公正，” 他说，“但这应该通过法庭来实现，而不是通过新闻标题，不是通过社交媒体，更不应该通过针对整个群体的分裂性言论。”
