欧盟铝行业正敦促欧盟委员会对废金属出口征收约 30% 的关税，以阻止废金属大量流出欧盟，避免欧盟本土生产商陷入原料短缺困境。
据行业组织 “欧洲铝业协会”（European Aluminium）数据，2024 年欧盟废铝出口量达 126 万吨，创历史新高，较五年前增长约 50%，且大部分出口至亚洲地区。
欧盟铝行业表示，受美国前总统特朗普推出的进口关税政策影响，当前局势进一步恶化：美国对原铝征收 50% 的进口关税，对废铝却仅征收 15%。这一政策 *** 美国增加废铝进口、减少废铝出口，迫使亚洲买家将采购重心更多转向欧盟市场。
欧洲铝业协会总干事保罗・沃斯（Paul Voss）指出，亚洲买家凭借 *** 补贴以及更低的劳动力成本和环境标准，能够支付更高的报价，欧盟企业根本无法与之竞争。
“废金属贸易商倾向于卖给出价更高者，这完全可以理解，但纠正此类市场失灵、保护欧洲战略利益，正是公共政策应发挥的作用。” 他表示。
欧洲铝业协会与代表钢铁行业的 “欧洲钢铁协会”（Eurofer）已与欧盟委员会会面，推动出台上述出口关税政策。
欧盟委员会已于 7 月启动废金属出口监测，并表示将在第三季度末评估是否有必要采取干预措施。
废金属对欧盟本土生产商而言不仅是重要原料，更是行业脱碳进程的关键环节 —— 因为回收铝所消耗的能源，比从铝土矿开采提炼原铝少 95%。
欧洲铝业协会称，欧盟企业已投资 7 亿欧元（约合 8.21 亿美元），将铝回收熔炉产能提升至 1200 万吨。
目前已有多个非欧盟国家对金属废碎料出口实施限制。咨询公司 GMK 中心表示，包括印度和中国在内的 48 个国家，均对黑色金属废碎料（含铁废金属）施加了出口限制。
欧盟钢铁行业同样表示，将废钢留在欧洲至关重要，但该行业当前有更紧迫的关切 —— 尤其是欧盟委员会即将宣布的一套新的成品钢进口限制体系。
不过，欧盟废金属销售商则反对出口限制措施。
回收行业组织 “欧洲回收工业联盟”（EuRIC）指出，废金属出口是国内需求低迷、以及处理混合废金属（如汽车拆解产生的废金属）能力不足的结果。
