10月13日，乘联会发布数据显示，9月全国乘用车市场零售224.1万辆，同比增长6.3%，环比增长11.0%。今年以来累计零售1,700.5万辆，同比增长9.2%，再创历史新高。
其中，比亚迪9月销量39.62万辆，同比下降5.52%。具体而言：比亚迪乘用车纯电车型9月销量为20.5万辆，同比增长24.31%；插混车型9月销量18.8万辆，同比下降25.58%，出现较明显回落。
这也是自2024年3月以来比亚迪首次出现单月同比下降，终结了连续18个月的同比增长态势。此外，比亚迪还丢失中国上市车企月度销冠之位，屈居亚军。
此前，1-8月，比亚迪新能源汽车累计销量为286.4万辆，同比增长23%。
与之相对应，上汽集团9月销量达43.98万辆，同比增长40.39%，在时隔5个月后重新夺回上市车企月度销量冠军，并实现同比“九连涨”。1-9月上汽集团累计销量319.3万辆，同比增长20.53%。
此外，吉利汽车9月销量达27.31万辆，同比增长35.24%，环比增长9.18%。9月吉利新能源汽车销量达到16.52万辆，同比增长81.27%，市场渗透率达到了60.49%。奇瑞汽车9月销量为25.56万辆，同比增长8.90%；其中新能源汽车9月销量为8.35万辆，同比增长17.24%。
8月29日晚，比亚迪发布2025年中期业绩。财报显示，2025年上半年比亚迪实现营业收入3712.8亿元，同比增长23.30%。归属于上市公司股东的净利润为155.1亿元，同比增长13.79%；扣除非经常性损益的净利润为136.0亿元，同比增长10.43%；值得一提的是，比亚迪半年收入超过特斯拉，特斯拉上半年营业收入为418亿美元，约合人民币2980亿元。
据财报数据，上半年比亚迪新能源汽车销量为214.60万辆，同比增长33.04%。其中，纯电动车销量为102.34万辆，同比增长40.93%；插电混动车销量为108.99万辆，同比增长23.71%。从月度销量来看，比亚迪虽然遥遥领先其它竞争对手，但2025年上半年的月度销量增速有所放缓。
而在刚刚过去的几个月，2025年8月比亚迪新能源汽车销量37.36万辆，7月销量为34.43辆，6月销量38.26万辆，5月销量为38.25万辆。
截至10月13日收盘，比亚迪股价收跌1.95%，报收105.69元/股，总市值约9636亿元。
