美联航(UAL.US)公布了好于市场预期的第三季度盈利。该航空公司预计，品牌忠诚度高的乘客和对其高端座位的需求将推动公司到年底前的利润增长。
财报显示，在基础经济舱机票需求回升以及高端机*强劲的推动下，美联航第三季度营收同比增长2.6%至152.3亿美元，略低于市场预期的152.8亿美元;调整后的每股收益为2.78美元，好于市场预期的2.66美元。
美联航与竞争对手达美航空(DAL.US)近年来都在积极推广高端产品，试图将自己区别于廉价航空公司，并借助旅客对奢华出行体验复苏的需求获利。这一战略帮助主要美国航空公司在今年早些时候客运量骤降后改善了财务状况。
美联航首席执行官Scott Kirby表示，该公司吸引并留住挑剔旅客的努力、以及在机队上的投资，使其在经济波动中具备缓冲能力，“随着经济和需求在第四季度持续改善，公司拥有显著的上行潜力”。
美联航表示，其高端舱位收入同比增长6%，基础经济舱收入增长4%。不过，美联航本季度的综合客座率(即付费旅客座位占比)为84.4%，低于市场预期的85.3%。达美航空上周报告的客座率为86%。
展望未来，美联航预计，第四季度将实现公司历史上单季度更高的总营收。该公司预计，第四季度调整后每股收益将在3.0美元至3.5美元之间，好于市场预期的2.82美元。美联航还预计，全年业绩将达到此前指引区间的高端。该公司曾于7月预测，全年经调整后的每股收益将在9美元至11美元之间。
投资者将在定于美东时间周四举行的财报 *** 会议上关注美联航对美国经济前景的评论，以及其在纽瓦克自由国际机场的运营情况——该机场是联合航空的主要国际枢纽之一，曾在今年早些时候经历系统宕机事件。此外，预计明年达成的空乘工会劳动协议也是市场关注的焦点之一。
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