10 月 20 日凌晨，香港国际机场发生事故。一架由阿联酋迪拜抵港的货机降落期间冲出跑道，坠入海中，一辆机场地勤车被撞，车上两人一度坠海失踪。随后，一人救起后当场证实不治，另一人送医后死亡。
20 日上午 10 点，香港机场管理局召开新闻发布会。
据悉，航空交通管制中心的人员于凌晨 3 时 53 分启动飞机事故警钟，通报机场各单位有飞机事故，其后于 3 时 55 分确认位置在机场北跑道下水点附近，涉及一架阿联酋航空货机。
机场消防人员抵达现场，见到飞机机身断开两截，于海面载浮载沉，4 名机组人员在打开的机舱门附近等待救援，消防随即协助 4 人利用逃生滑梯离开机舱。4 名机组人员初步无受伤，被送往北大屿山医院检查。
现场消防人员得知有一辆巡逻车辆受事故波及落海，于是展开水上及水下救援工作，同时派员在北跑道两边分别 500 米范围搜索。最终约 40 分钟后，消防潜水员确定巡逻车辆堕海位置，并在车上面找到两名被困人士。
据每日经济新闻，救援人员在水下约 7 米的地方将两人找到。
其中，41 岁男巡逻车司机当时无呼吸、无脉搏、头部受伤。救护人员即刻为伤者进行心肺复苏法及注射*，其后被送往北大屿山医院接受治疗，最终在 6 时 26 分被证实死亡。
同车另一名 30 岁的男性巡逻车人员，救护人员于凌晨 5 时 52 分接触伤者，他于 5 时 55 分被证实死亡。
香港机场管理局机场运行执行总监姚兆聪指出，两名遇难员工分别在机场服务了 7 年及 12 年。姚兆聪表示，根据现场资料，事发当时的天气及跑道情况均适合运作。机管局及其他相关部门将会协助相关部门进行调查，会全力配合调查。
香港机管局就有机场员工于本次意外中离世深表哀痛，并将尽一切能力支援死者家属。
在此次事故中，香港消防处一共出动了 213 名消防人员和救护人员，调派了 45 辆消防车、2 艘指挥船、5 艘快艇以及 24 部救护车辆。
" 巡逻车绝对没有进入跑道，是飞机冲出跑道后撞到了围网外的巡逻车。" 发布会现场相关负责人表示，巡逻车当时正在执行巡逻任务，负责巡查海岸线，距离跑道有一段安全距离。
记者还从发布会上了解到，涉事货机当时已经安全落地且滑行了差不多一半的距离。目前，事故原因还在调查中，正在搜索飞机两个 " 黑匣子 "（驾驶舱语音记录器和飞行数据记录器）。
事发前，涉事航班与香港民航处指挥塔有无线电联络。指挥塔为其指定了正确的降落路线，即降落在北跑道。指挥塔期间没有收到飞行员任何协助或求救信号。在降落到北跑道后，飞机突然转向并滑到海面。指挥塔尝试用无线电呼叫飞行员，但飞行员没有回应。
针对涉事飞机何时能移走这一问题，相关负责人现场表示，其已经联系了相关航空公司以及飞机的所有者，他们都表示会来香港处理相关问题。此外，移走涉事飞机还需要等意外调查机构完成调查、收集好证据。
20 日下午，香港国际机场官博发文：我们对今晨北跑道事件中两位挚爱同事的离世，感到无比哀痛。他们是我们机场大家庭的一部分，多年来默默付出、尽心尽力。他们离去的悲伤难以言喻。
事发时载着他们的巡逻车正在跑道范围外执勤，货机疑似因失控滑出跑道，并不幸撞上该巡逻车。
在此，我们向他们的家人、朋友，以及所有曾与他们共事的人，致以最诚挚慰问。我们一同哀悼，并会尽全力提供所需的支援与关怀，陪伴大家走过这段艰难时光。
我们亦承诺与所有相关单位紧密合作，确保对事故进行彻底调查。
姚兆聪表示，机管局与民航处作出评估，香港国际机场 20 日原本计划有超过 1000 班航班起飞降落，将采用南跑道及中跑道维持机场正常运作，不会影响今日航班运作。
至于北跑道何时恢复使用，需在事故调查完成后，由相关部门与航空公司进一步协调，确定飞机移除方案后，再作出最终决定。
