10月20日晚间，工业股份有限公司发布自愿性业绩预告，公告显示，该公司今年前三季度归母净利润预计更高同比大增170.85%，扣非净利润增幅也超过100%，呈现出主业增长与合并重组共同驱动的强劲势头。值得一提的是，中国船舶这份业绩预告中的上年同期数据，包括了合并完成后重述口径、中国船舶单体口径两方面。
公告披露，经财务部门初步测算，中国船舶预计2025年前三季度实现归母净利润55.5亿元至61.5亿元之间，与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，同比增加104.30%至126.39%；与上年同期披露数（中国船舶）相比，同比增加144.42%至170.85%。
扣非后净利润方面，预计实现40.8亿元至46.8亿元，与上年同期（按合并完成后重述口径）相比，同比增加106.93%至137.36%；与上年同期披露数（中国船舶）相比，同比增加106.93%至137.36%，盈利质量与增长稳定性凸显。
此外，公告特别提及，按整体核算口径，中国船舶2025年前三季度预计实现净利润75.4亿元至81.4亿元。这一数据差异源于合并会计处理规则——根据《监管规则适用指引——会计类第1号》，中国船舶向中国重工原控股股东及其一致行动人购买47.63%股权，编制合并报表时仅将该部分股权份额纳入合并范围，中国重工其余股权作为少数股东权益列报。
公告披露，中国船舶于2025年9月11日取得中国证券登记结算有限责任公司上海分公司出具的《证券变更登记证明》，新增股份于9月16日上市交易，中国重工自2025年第三季度起正式纳入中国船舶合并范围，且本次交易属于同一控制下企业合并，中国船舶已追溯调整前期会计报表。
从追溯调整数据看，上年同期（即2024年前三季度）财务指标发生显著变化：调整前，中国船舶利润总额24.92亿元、归母净利22.71亿元、扣非归母净利19.72亿元；调整后，利润总额增至34.87亿元，归母净利增至27.17亿元，扣非归母净利仍保持19.72亿元。这一调整客观反映了合并后中国船舶的历史业绩规模，为投资者对比分析提供了更准确的财务基准。
整体核算来看，中国船舶预计2025年前三季度实现净利润75.4亿元至81.4亿元。中国船舶称，根据监管指引的规定，该公司系向中国重工原控股股东及其一致行动人购买47.63%的股权，在编制合并财务报表比较信息时，仅合并自控股股东及其一致行动人购买的47.63%股权份额，中国重工其他股权作为少数股东权益列报。
对于业绩大幅增长的原因，中国船舶方面表示，报告期内，该公司聚焦主责主业，在确保生产安全的前提下，狠抓生产保交付，提升精益管理水平，生产效率稳步提升；船舶行业整体保持良好发展态势，该公司手持订单结构升级优化；报告期内交付的民品船舶数量、价格均同比提升，建造成本管控得当，营业毛利同比增加；联营企业的经营业绩持续改善。
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