中新经纬8月14日电 （李自曼）近日，险企相继披露2025年第二季度偿付能力报告，财险公司车均保费情况浮出水面。
据中新经纬不完全统计，截至8月12日，57家财险公司披露了2025年第二季度的车均保费。57家公司车均保费均值为2025.26元人民币，同比增长0.87%，其中有19家公司车均保费高于行业平均值。
9家公司车均保费超3000元
车均保费指在一定统计周期内，保险公司所有承保车辆的总保费收入除以车辆总数得出的平均值，是衡量财险公司业务质量、定价能力的重要指标之一。
具体看来，二季度，上述57家财险公司中的44家车均保费在1000元至3000元之间。华农财险、都邦财险、中煤财险、鑫安汽车保险四家公司车均保费低于1000元，其中鑫安汽车保险车均保费为790.06元，为57家公司中更低，同比下降1.37%。
现代财险、日本财产保险（中国）有限公司（下称日本财险）、京东安联财险、财险、国泰财险、中银保险、三井住友海上火灾保险（中国）有限公司、鼎和财险、东京海上日动火灾保险（中国）有限公司9家公司的车均保费超过3000元。其中，现代财险以5600元的车均保费位居榜首。日本财险、京东安联财险车均保费分别为4893.60元和4373.68元，位列第二和第三位。
总体看来，2025年第二季度，大中型财险公司的车均保费较高，车均保费较低的公司多为区域性小型险企。
首都经贸大学农村保险研究所副所长李文中对中新经纬表示，影响保险公司车均保费的因素主要有车辆的类型、用途、价值，保险公司的市场策略以及业务渠道。例如，新能源车的车均保费明显高于传统燃油车；营运用车的车均保费明显高于家用车；车辆价值越高，保额越高，车均保费越高。
李文中指出，车险行业具有明显的规模经济效应与品牌效应，导致大型保险公司更愿意承保较高风险的新能源车和营运车辆，而且一些价值较大的高档车也更愿意向大型保险公司投保，即便保费贵一些。中小保险公司虽然经营成本更高，但车险往往是公司现金流的重要保证，因此即便不赚钱甚至亏损，也需要保证一定的车险业务规模，因此被迫采取低价策略。这些因素最终导致大公司市场占比大且车均保费高，中小保险公司车均保费低。
原瑞士再保险中国总裁陈东辉告诉中新经纬，大公司车均保费高主要是业务结构中新能源车险占比高，车也比较新，费率也高，所以车均保费更高。而一些中小公司对新能源车险保持谨慎观望，有的甚至只保交强险、三者险，导致车均保费低。
据公开资料，上述9家车均保费超过3000元的公司均已开展新能源车险业务。其中，现代财险聚焦新能源网约车险，比亚迪财险主要布局新能源车险领域。
专家：未来车险价格水平总体会比较平稳
从车均保费价格走势来看，2025年第二季度，57家财险公司中，27家财险公司的车均保费实现同比增长，27家出现下降，2家同比维持不变，申能财险无2024年同期可比数据。
其中，富邦财险车均保费为1500元，同比增长66.67%，涨幅居首。鼎和财险、国任财险、中路财险车均保费分别为3390.71元、1397.17元、1854.78元 ，分别同比增长46.98%、38.77%、35.84%，是车均保费同比涨幅较大的公司。诚泰财险、合众财险、阳光农业相互保险、锦泰财险和黄河财险等公司的车均保费同比增长超10%。
车均保费同比降幅超过10%的公司有6家，分别为海峡金桥财险、比亚迪财险、珠峰财险、京东安联财险、日本财险、泰山财险。其中，泰山财险车均保费为2239.93元，同比下降21.92%，为行业更大降幅。
日本财险、京东安联财险、比亚迪财险车均保费较高，但相比去年出现较大回调。数据显示，今年二季度，上述三家公司车均保费同比下降19.12%、18.57%、14.29%。
展望车险市场走势，陈东辉认为，未来车险价格水平总体会比较平稳，但风险程度不同的车型，其车险费率差异会进一步拉大。
在李文中看来，随着在保新能源车数量快速增长，车险价格短期内可能有上涨压力。但是，未来随着电池技术进步和维修标准化和保险科技应用水平的进一步提升，车险的综合成本会逐步回落，有利于车险价格的下调。总之，未来车险的价格主要决定于新能源车安全水平和维修成本。
（中新经纬APP）
