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今年暑运启动以来，上海口岸出入境客流持续攀升。记者8月5日从上海海关获悉，7月，上海空港口岸出入境航班2.3万架次，出入境旅客367.3万人次，同比分别增长10.5%、11.8%。
暑运过半，各大航空公司、机场全面护航暑期出行高峰，满足旅客多元化的出行需求。
表示，长期来看，民航量价正循环效应逐步显现，高客座率有望带动票价持续上涨。
国际航线投入持续加码
据航班管家旗下交通大数据平台DAST显示，7月民航执飞客运航班总量达52.4万班次，日均达1.69万班次，同比增长3.5%。其中，国内航班同比增长2.2%，国际航班同比增长14.1%。
飞常准提供的数据显示，在主要航司中，7月投放运力最多。投放国际及地区运力最多，同时执飞航班量也最多。在千万级机场中，广州起降架次位列之一，上海浦东机场起降国际及地区架次最多。
暑运期间，多家航空公司国际航线运力投入增速平稳。记者8月5日从获悉，7月吉祥航空共执行国内外与地区航班约10133班，累计承运旅客近182万人次，为暑运旅客出行提供充足运力保障。与此同时，吉祥航空持续加大国际航线运力投入，7月共执行国际航班约1873班，与2024年同期相比增长超9%。
近期，中国东航加密并增开上海至伊斯坦布尔、开罗、利雅得、马赛、威尼斯、喀山、卡萨布兰卡、阿布扎比、米兰等一批国际中远程航线。据介绍，今年夏秋航季，中国东航国际和地区航班同比增加22%。
日前，发布半年报显示，公司实现营业收入9.91亿元，同比增长7.10%；实现扣非后归母净利润2.19亿元，同比增长15.41%。上半年，厦门机场累计完成旅客吞吐量1431.64万人次，同比增长5.96%。其中，境外旅客207.14万人次，同比增长15.51%。
厦门空港表示，上半年，厦门机场航线布局持续优化，积极推动新航线开通与现有航线加密，运输起降架次与旅客吞吐量均创同期新高。国际航线方面，我国与东帝汶首条直飞客运航线厦门—帝力航线开通，并引进马来西亚峇迪航空公司，开通厦门—吉隆坡航线，境外航班量每周超280班，进一步满足旅客国际出行需求。
上半年，白云机场旅客吞吐量首次突破4000万人次。其中，国际及地区业务表现尤为亮眼，航班量5.8万架次、旅客量818.9万人次，同比增幅分别为16.1%、22.9%，成为驱动增长的核心引擎。
支线航空激发出行潜力
伴随中小城市经济的发展，越来越多的居民选择航空作为出行方式。居民消费结构逐渐升级，旅游、交通等领域的消费 *** 需求快速增长，航空消费潜力释放。
记者从获悉，公司暑运计划执行航线211条，通达国内138个城市，以及2个国际城市；新开32条航线，加密8条航线。
针对暑运旺季，华夏航空相关负责人介绍：“我们在包头、成都天府、呼和浩特等机场加大运力投入，新增舟山过夜点并投放两架CR9驻场运力，确保暑运部署高效运行，提升旅客出行服务体验。”
上半年，华夏航空预计归母净利润为2.2亿元至2.9亿元，同比增长741.26%至1008.93%。华夏航空表示，受益于民航出行需求的持续改善，公司积极推动航班量增长，提升机队利用率，经营质量持续改善。同时，公司高度关注出行需求的变化，抓住支线旅游、淡季出行等市场机会，优化航线 *** 结构，满足更多旅客的出行需求，持续提升客座率。
在业内人士看来，支线航空市场规模有望继续保持较快增长。
航班管家数据显示，上半年支线航线客座率为77.3%，低于干线航线8.7个百分点，但支线、干线航线客座率相比2024年同期均有所提升。其中，支线航线客座率提升约2.8个百分点。
此外，南方航空以北京大兴、广州、*三大门户枢纽为核心中转点，利用枢纽机场的辐射能力，增强干支航线有效链接，以重庆、武汉、长沙、郑州为重要中转点，增强西南、中南地区的干支航线 *** 构建，提升支线机场通达性，激活潜在市场新需求。
积极应对客源结构变化
有业内分析人士认为，今年暑运依旧展现出旺季特征，客座率较淡季有显著提升。航空出行需求增长是激活客座率的前提，客座率的提升又为价格稳定乃至合理回升提供坚实支撑。公商务旅客规模或将成为影响后续航空市场走势的关键。
根据航班管家DAST数据，截至8月3日，2025年暑运预售机票价格（不含税及燃油基建）均价为787元，较2024年同期下降4.6%，与2019年同期相比下降8.8%。有分析认为，由于对机票价格敏感度较低的公商务旅客出行比例下降，亲子游和旅游旅客数量上升，市场呈现高客座率、低票价的局面。
业内人士表示，航空公司需正视客源结构的变化，从产品体系构建、航线布局优化、服务创新提升、营销策略制定以及与高铁的竞合关系处理等方面着手，积极应对激烈的市场竞争，方能实现下半年民航市场的稳健发展。
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