转自：羊城晚报
羊城晚报记者 董鹏程 通讯员 欧阳逸雪 沈甸
2天、6场景、103个充电站、4026辆车……近日，广佛联手完成国内规模更大、场景最复杂的车网互动实测。据南方电网广东电网新型电力负荷管理系统监测，这次“实战”更高响应负荷2.5万千瓦、响应电量5.4万千瓦时，相当于瞬间拔掉一座小型县城的空调插头。
虚拟电厂“一键组团拼电”
“嘀——”7月30日中午12时，广州天河某写字楼里，车主陈先生手机“顺易充”小程序上跳出一行提示：电网需要调峰，是否愿意参与放电？陈先生点了确认。
30秒后，虚拟电厂平台收到反馈，该车连同另外427辆支持V2G技术的车辆，开始在电价高峰时段反向送电。“就像滴滴拼车，只不过拼的是电。”南方电网广东广州供电局市场营销部 *** 科用电应急及保障专责朱以顺比喻道。
此次实测，广州首次把粤能投、小桔、特来电等30万千瓦分散资源整合进同一张“电网朋友圈”。同时区块链、5G硬切片、AI强化学习齐“上阵”，让调节指令45秒内必达，每一笔放电数据链上存证，车主收益实时到账。两天里，广州车主共“赚”了3.8万元电费红包。
组合拳让充电“会看表”
如果说广州像“技术流”，佛山则更像“市场派”。
在佛山南海南沙工业区公共充电站，广东电网能源投资公司通过粤能投平台提前24小时预测出次日14时30分电价将飙升，于是自动把充电桩的功率从60千瓦降到30千瓦。“以前插枪就满功率，现在它会挑便宜时段‘加班’。”车主王女士笑称，“我的车居然学会了勤俭持家。”
据悉，佛山供电局通过“现货价格+远程调控”组合拳，让3座充电站、160辆车在不知不觉中完成削峰，全程无人工干预，误差控制在5%以内。
组建首个“车网互动联盟”
此次实测设计了六个“剧情”，包括断面受限、线路重过载、临时转供电重过载、计划停电检修、电源性缺电以及车网互动参与电能量市场。广东电网透露，未来将以此次实测为蓝本，组建全国首个“车网互动联盟”，广东电动、广汽、、特来电等车企、运营商、聚合商都在邀请名单上。
“以后，你的车不仅能带你去远方，还能在关键时刻为城市‘续航’。”广东省电力负荷管理中心负荷管理部负荷管理实施专责陈健强说。根据规划，到2028年，珠三角将有超过60万辆车常态化参与电网调节，相当于一座虚拟抽水蓄能电站。
（责任编辑：佟明彪）
