在薪资谈判破裂后，加拿大航空的 10，500 名乘务员于周六举行 *** ，导致数百架航班停飞。在暑期旅游旺季，这一事件估计每天影响 130，000 名乘客。
清晨，乘务人员在加拿大最繁忙的机场 —— 多伦多皮尔逊机场设置了纠察线，那里的离港航班显示屏上不断出现航班取消的信息。加拿大公共雇员工会下属的加拿大航空分部在其网站上表示：“我们现已正式开始 *** 。”
加拿大航空证实，随着 *** 于纽约时间凌晨 12 点 58 分开始，其主线和廉航品牌 Rouge 的所有运营均已暂停。这家总部位于蒙特利尔的航空公司在截止日期前几天已取消了数百架航班。
这是对加拿大航空旅行系统的一次重大干扰。根据加拿大竞争监管机构最近一份基于 2023 年数据的报告，加拿大航空是该国更大的航空公司，在多伦多皮尔逊机场的国内乘客份额占 50%，在蒙特利尔主要机场的份额约占 61%。
2024 年 8 月 11 日，加拿大航空乘务员在多伦多皮尔逊国际机场举行 *** 活动。加拿大航空表示：“对于 *** 给乘客带来的影响，我们深表遗憾。”
加拿大航空 Express 的地区性航班不受影响，因为这些航班由第三方航空公司运营，这意味着一些飞往美国目
加拿大就业与家庭部长帕蒂・哈伊杜表示，她于周五晚些时候与双方会面，并敦促他们继续努力达成协议。她在社交媒体上发帖称：“进展如此缓慢，这是不可接受的。”
去年，加拿大 *** 在一场全国性铁路 *** 开始后不久进行了干预，还介入了邮政工人 *** 事件，让他们重返工作岗位。
道明证券考恩公司分析师汤姆・菲茨杰拉德在周五给客户的一份报告中写道，若 *** 持续，加拿大航空每天可能损失 7500 万加元（约合 5400 万美元）的息税折旧摊销前利润。该航空公司的货运业务也将受到影响。
薪资是谈判中的一个主要症结。加拿大航空表示，其提出的方案包括薪酬、福利和奖金在内的总薪酬之一年增加 25%，四年内增加 38%，并同意为员工在地面上的部分工作时间支付报酬。目前，加拿大航空的乘务员只有在飞机飞行时才有薪资，而像登机等工作没有报酬 —— 这在行业内是常见做法。
