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（来源：智通财经）
智通财经APP获悉，欧洲汽车制造商协会周四公布的最新统计数据显示，7月欧洲新车销量实现同比增长5.9%，主要因德国市场的强劲需求增长抵消了英国、法国和意大利的需求下降带来的负面影响。
尽管欧洲市场整体电动汽车的销量有所上升，但是总部位于美国电动汽车巨头特斯拉(TSLA.US)在欧洲的市场份额已连续七个月出现“惨烈下降”，7月特斯拉在欧洲的新车销量更是大幅下降超40%，并落后于来自中国的电动汽车竞争对手，后者首次被纳入欧洲市场的月度销售数据。
欧洲市场的电动汽车统计数据显示，在今年7月的欧洲月度统计口径下(包括EU+英国+EFTA)，比亚迪在欧洲的市场份额1.2%，已高于特斯拉的大约0.8%，因此当月比亚迪市场份额领先特斯拉。
近年来，大众汽车等欧洲本土的大型车企正研究推出新电动汽车车型，以在欧洲日益增长的电动车市场抵御特斯拉以及来自中国的电动汽车竞争对手们，并以有利可图的方式遵守鼓励欧洲车企们推行电动汽车的相关监管规定。
欧洲汽车制造商协会(ACEA)首席执行官奥拉·凯莱纽斯(Ola Kaellenius)周三与他人联名致信欧盟委员会主席乌尔苏拉·冯德莱恩，称欧盟关于削减欧洲车辆二氧化碳排放的目标(其中包括到2035年乘用车减排100%)已不再可行。
据了解，欧洲汽车制造商们整体已计入数十亿美元的亏损并且雷诺等车企已经发布盈利预警，数家来自欧洲的汽车制造商在最新公布的财报中提及美国进口关税带来的重大负面影响，导致这些欧洲的汽车制造领军者难以实现盈利。
关于欧洲汽车市场的最新数据一览
ACEA统计数据显示，7月份包括欧盟、英国和欧洲自由贸易联盟在内(EU+英国+EFTA)的欧洲整体新车销量升至109万辆。
其中大众汽车和雷诺的新车注册量同比分别上升11.6%和8.8%，而Stellantis则意外下降1.1%。
专注于纯电动汽车的特斯拉当月销量则同比大幅下降40.2%，其在欧洲的市场份额从一年前的1.4%被严重压缩至0.8%。同样聚焦于电动汽车的特斯拉更大竞争对手之一比亚迪的欧洲整体当月销量则大幅跃升225.3%，市场份额达到1.2%。
欧盟国家的整体汽车销量同比上升7.4%。纯电动、混合动力以及插电式混合动力车型的新车注册量分别同比增长39.1%、56.9%以及14.3%，合计占欧盟注册量的大约59.8%，高于2024年7月的51.1%。
德国整体汽车销量在7月实现同比增长11.1%，而英国市场则下降5%，法国下降7.7%，意大利下降5.1%。西班牙、波兰和奥地利市场的整体汽车销量的增幅分别为17.1%、16.5%和31.6%。
特斯拉在欧洲市场持续上演“大溃败”
尽管对标志性的风靡全球车型Model Y进行了重大改进，电动汽车领导者特斯拉在7月份的欧洲多个关键市场的新车注册量仍出现大幅下滑，凸显出这家美国电动车制造商正在努力应对首席执行官埃隆·马斯克对于欧洲的激进政治立场、自动驾驶监管挑战以及日益激烈的电动汽车市场竞争。
特斯拉日渐老化的电动汽车产品阵容正迎来一波低价电动车对手，尤其来自中国的电动汽车竞争对手们。这家电动汽车领导者正推出改款Model Y，并开始生产一款更便宜的新车型，但该经过改款的电动汽车车型产量要到下季度才会显著提升，晚于最初预期。
在今年最后三个月之前，预计特斯拉不会推出更多可负担宽的入门级电动汽车车型，而美国市场7,500美元购车税收抵免即将到期，马斯克 7月承认特斯拉可能迎来“几个非常艰难的季度”。
他表示，欧洲监管机构异常严格的自动驾驶法规令Model Y在部分国家销售增长以及推广FSD全自动驾驶服务订阅更加困难。在某些欧洲市场，特斯拉Model Y可选择的监督式自动驾驶系统是“一大卖点”。
