普京专机离开北京后，一出中俄国境线，就马上降落在了海参崴，他和中方另有大事要谈。
俄罗斯总统普京在结束为期 4 天的访华行程后，并没有直接回到莫斯科，而是乘专机直奔符拉迪沃斯托克，也就是海参崴，出席正在当天举行的东方经济论坛系列活动。
【普京乘专机直奔海参崴，出席东方经济论坛系列活动】
根据克里姆林宫和俄官媒的介绍，普京将在远东地区停留两天。
根据惯例，普京此次工作访问的重点仍将聚焦远东地区发展前景。
与此同时，东方经济论坛全体会议也将在本周五举行，并成为核心活动，中方高层以及老挝总理、蒙古国总理等外国贵宾将出席，与普京举行双边会谈。
普京这次去远东，其中一个重要任务，就是部署刚刚与中方签署的能源大单。
【东方经济论坛全体会议将在本周五举行，并成为核心活动】
根据俄方的说法，在此次普京访华期间，中方与俄方签署了两份能源合作协议：一是将 " 西伯利亚力量 1 号 " 天然气管道每年更大输气量从 380 亿立方米提升至 440 亿立方米；二是将中俄远东路线天然气管道的每年更大输气量从 100 亿立方米增加到 120 亿立方米。
" 西伯利亚力量 1 号 " 管道起点在远东的雅库特，途经滨海边疆区，最后进入黑龙江；远东路线天然气管道更是顾名思义，起点在库页岛，途经伯力和海参崴，然后进入中国东北。
1 号管道的更大输气量升级，不需要额外的管道建设，而是通过在地面上增加一些压气站和附属设施的方式实现增供。
至于远东路线的管道，现在还未开工，但前期的文件准备和签署工作基本上已经完成，只差临门一脚了。
【1 号管道的更大输气量升级，不需要额外的管道建设】
可以说，这两条管道不仅位于远东，更是与远东的未来经济发展息息相关，新建的项目和配套设施的升级将带来投资和就业，进而带动整个地区的发展节奏。
除了天然气，远东还是俄罗斯煤炭、原油向中国出口的关键节点。中国用电量激增的时候，远东的港口、铁路几乎天天加班运煤。值得一提的是，黑龙江和邻近的阿穆尔州之间还有跨境电网的合作。
一句话总结：能源就是远东合作的 " 硬通货 "，是最牢靠的抓手。
除了天然气管道，俄罗斯在远东还有几个与中国有关的关键项目，并可能会受到普京的重点关注。
【能源就是远东合作的 " 硬通货 "，是最牢靠的抓手】
首先是通过黑龙江大桥与中国连接的卡尼库尔干公路口岸。今年 7 月，俄罗斯总理米舒斯京在视察远东期间，曾亲临这座口岸的施工现场，并当场向地方官员下了死命令，要求这座口岸必须在 2025 年底前完工。
卡尼库尔干口岸位于俄阿穆尔州，与黑河市隔江相对。长期以来，由于交通条件有限、贸易规模不大，这个口岸的作用一直不算突出。
布拉戈维申斯克（即海兰泡）虽然是州府，但其对外交流主要依赖江运和季节性浮桥，受季节和运力制约，效率与运量都存在明显短板。
直到 2022 年 6 月，也就是俄乌冲突爆发后的第四个月，中俄首座跨境公路桥——黑龙江大桥正式启用，卡尼库尔干口岸才与黑河公路口岸实现了常态化货运通道的全面互通。
【2022 年 6 月，中俄首座跨境公路桥——黑龙江大桥正式启用】
大桥通车之后，这个口岸很快成长为新的货运枢纽，有效分担了其他传统通道的压力，也让俄罗斯远东与中国东北之间的贸易联系变得更顺畅、更高效、更可控。
根据俄罗斯远东海关的数据，从开通到今年 7 月的三年间，经大桥通行的车辆已累计超过 17 万辆，日均货运量相比最初阶段增长了两倍以上。但由于俄方这边口岸一直未能完成现代化升级，所以运输量和过关效率一直受到限制。
实际上，早在 2022 年跨江大桥投入运营后，俄方便随即提出将桥梁的每日运营时长由 16 小时调整为 24 小时。这一调整源于俄方口岸在货物通关过程中出现的拥堵状况，现有处理能力已难以应对激增的跨境物流需求。
这种 " 主动申请加班 " 的举措在俄方过往的操作中较为少见，也足以说明问题的严重性。
另外一个普京可能会重点关注的项目，则是黑瞎子岛的联合开发。去年 11 月，普京就曾签署综合令，要求俄罗斯 *** 自 2025 年起与中方联合实施黑瞎子岛的开发计划，包括在岛上新建口岸和配套的交通基础设施。
而为了确保掌握黑瞎子岛的开发进度，普京要求俄罗斯 *** 自 2025 年 4 月开始，每隔半年向克里姆林宫提交一份开发报告——普京这次来远东，虽然没有亲自登岛的计划，但应该会从当地负责人那里了解到最新的情况。
远东不仅是俄罗斯能源出口的大通道，更是与中国，以及整个亚太地区打交道的前沿阵地。普京在远东的每一步动作，既是在给中俄关系加码，也是在给俄罗斯的未来寻求更多的可能性。
