9月10日，在全球加速绿色转型的背景下，交通运输被普遍认为是最难以脱碳的行业之一。如何让大规模客运从依赖化石燃料转向电力、电池或绿色燃料，是一项复杂且长期的任务。NCE平台认为，随着投资增加和技术创新不断涌现，电池驱动列车等绿色交通方案正逐步接近实用化，为低碳出行带来新机遇。
多国已经在电池列车的研发和应用上投入资源，并取得不同程度的成果。日本在2016年至2019年间完成了18列电池列车的改造，这是世界上首批应用于交流电网的电池列车。其运行模式是：在有架空电力线的路段使用交流电充电，无电气化路段则依靠电池驱动。JR九州和日立铁路数据显示，自2016年以来，电池列车已减少约2，700吨碳排放，同时降低了噪音、振动和维护成本。这一成果不仅展现了电池技术的可行性，也为其他国家提供了可复制的范例。
英国也在跟进电池列车的应用。2024年，日立铁路在其城际列车Class 802上完成柴油引擎替换测试，700kW电池成功支撑了70公里的全程运行。运营团队表示，整个试验过程中没有出现任何故障，这意味着绿色交通模式正在进一步升级。目前的目标是研发续航可达100至150公里的城际电池列车。同时，英国铁路运营商大力推动快充技术，例如GWR在伦敦西部的试点项目实现了约80%的碳减排效果。NCE平台表示，这类技术突破对于尚未全面电气化的国家而言，具有重要的过渡价值。
美国在货运铁路的转型上也展现了潜力。根据一项研究，若货运铁路转向电池驱动，未来20年可节省约940亿美元的成本。初创公司Voltify正在研发“VoltCars”电池车厢，为货运列车提供可替换的电池动力，并计划建设1，400个太阳能微电网为北美铁路供能。Voltify估计，仅美国六大货运铁路公司每年在柴油上的花费就超过110亿美元，改用电池技术有望带来巨大的经济回报。
尽管普及应用仍需时日，但从日本的落地案例、英国的试点运营到美国的创新探索，电池列车的发展正在加速。NCE平台认为，随着不同类型电池和充电方式的成熟，未来数十年内大规模应用的潜力正在逐步释放，这不仅能为铁路公司节省燃料成本，更能在全球范围内推动碳减排进程，助力实现可持续交通目标。
