据电车资源行业研究院整理分析，第399批新车公示 *** 含新能源商用车车型428款（含底盘），其中重卡车型166款、物流车98款、其他专用车95款、客车（含房车）69款。
在车型分布上，399批新车公示中新能源物流车呈现出明显的“卡系车热度不减，VAN车遇冷”的特点。小卡以28款的数量成为占比最多的车型，轻卡27款紧随其后，大面21款、中卡12款，微卡7款，微面2款，中面1款。总的来看，卡系车型合计74款，面系车型合计24款。这样的车型分布，直观地反映出当前新能源物流车主机厂普遍更看好小卡、轻卡车型的市场需求增长前景，这也符合电车资源行研院此前做出的预判。
从动力类型分布来看，纯电动车型以86款的绝对数量占据主导地位。此外，纯电动（换电）有5款，且均为轻卡，其中上汽大通4款、北汽福田1款；燃料电池4款，均为轻卡；插电式混动3款（小卡1款，轻卡2款）。
从企业新车布局来看，北汽福田申报新车的积极性和入围数量持续领先，共有7款大面、3款轻卡、3款中卡、1款小卡，合计14款新车；中国一汽本批次有7款小卡，另有4款中卡；远程商用车推出4款大面、4款小卡；奇瑞商用车在本批次新车中，重点发力微小卡细分领域，包含4款小卡、4款微卡。
从动力电池企业配套情况来看，配套车型合计达51款，占比52%，占据绝对主导地位。合计配套10款，8款，力神电池7款，弗迪电池4款，中创新航3款。部分车型在动力电池配套上采取了多品牌选配策略，更好地满足用户需求。
具体到车型配套偏好，宁德时代在轻卡（19款）、小卡（14款）、大面（10款）等车型配套上数量较多，抓住了当前销量增长最快的车型。国轩高科主要配套微卡（7款），展现出其在微卡车型细分市场的统治力。力神电池则集中配套小卡（7款），也有特定的车型侧重。可见，不同动力电池企业根据自身技术特点、市场策略等，在车型配套上形成了不同的偏好。
整体而言，399批新车公示展现出新能源物流车领域蓬勃的发展态势。车型分布契合市场需求，动力技术以纯电动为主导且多元技术并行，企业在新车推出与电池配套上各展所长、竞合发展。未来，随着物流行业不断升级以及新能源技术持续进步，新能源物流车有望在车型丰富度、动力技术革新、产业链协同等方面实现更大突破，为物流运输的绿色转型持续注入新动能。
来源：电车资源 罗炎
