最强的省和最弱的省，联动了。
日前，藏粤直流工程正式开建，跨越*、云南、广西、广东四省区，打造东西能源大动脉。
届时，*每年可向大湾区输送 430 亿度电能，相当于三峡年发电量的一半。
就在几个月前，总投资超 1 万亿的*雅江下游水电工程正式开工，预计年发电量约 3000 亿度。
一东一西，广东牵手*，影响有多大？
广东，为何需要*的电？
作为中国经济之一大省和工业之一大省，广东也是用电之一大省。
2024 年，广东全年用电量达 9121 亿度，与日本一个国家基本相当。
虽然核电、海上风电发达，加上火电托底，广东年发电量超 7000 亿度，但远不够用。
考虑到未来AI 对于电力的巨大消耗，作为人工智能之一省的广东，更要为电力未雨绸缪。
面对数千亿度的巨大缺口，核电扩容不可或缺，但也离不开" 西电东送 " 的助力。
广东的外送电力，主要来自云南、贵州、广西等地，都是名副其实的水电大省。
*，则将成为广东新的 " 超级充电宝 "。从大西南到大湾区，将形成星罗棋布的能源大动脉。
新的问题在于，*年发电量不到 200 亿度，何以撑起 " 西电东送 " 的庞大需求？
看当下更要看未来，*电力大开发才刚开始。
数据显示，*水能潜在蕴藏量达 210GW，理论年发电潜力超万亿度。
最为可贵的是，这些电都是清洁能源，与碳中和、碳达峰的时代大势相契合。
哪怕最终只有三分之一能够开发，年发电量也有数千亿度。
要知道，仅雅下水电工程，建成后每年发电量就有 3000 亿度。
而此番藏粤直流对接的还不是雅下工程，而是*玉曲河、察隅曲、克劳龙河等流域 " 水风光一体化 " 清洁能源基地。
可见，*可开发的水电资源相当庞大，一条藏粤直流远远不够，还需要更多 " 电力天路 "。
*连通广东，谁是更大受益者？
藏粤直流，将*发出的电，通过特高压直流线路，直接输送到大湾区。
从藏东南到广深，全长 2600 多公里，超过北京到深圳的距离。
但通过特高压电网，最快只需要 9 毫秒（0.009 秒），*水电就能直达大湾区，堪称超级 " 闪送 "。
据悉，该项目将于 2029 年建成，届时*每年有望向广东输送至少 430 亿度电。
与之对比，三峡工程给广东的年送电量只有 100 亿度左右。
然而，要实现这一目标并不容易。
从*到广东，要跨越三大阶梯，穿越青藏高原、横断山脉、十万大山。
而跨越电网薄弱地区、高海拔地区、千万千瓦级新能源基地安全并网、远距离送出和安全消纳 …… 都是世界级难题。
正因为这一点，藏粤直流工程将创下多个世界之最：世界上输电能力最强、技术水平更先进、投资规模更大 ……
最牛的技术，最快的速度，成本造价自然不菲，但经济效益同样可观。
据悉，藏粤直流项目直接投资 532 亿元，配套 " 水风光一体化 " 电源投资超过 1500 亿元，合计总投资达 2000 亿元。
仅一个项目，高峰期预计将带动 10 万余人直接就业，对于*经济的意义可想而知。
值得期待的是，一旦藏粤直流形成技术突破，*与内地的 " 电力天路 " 将会层出不穷。
有万亿大投资的雅江水电站在，电力供应自然不是难题。
GDP 增长之一省，呼之欲出。
广东是中国经济、人口双料之一大省，* GDP 总量、人口规模则双双垫底。
作为全国发展最薄弱的省份，*长期依赖转移支付、对口帮扶，广东正是*更大的帮扶者之一。
这种局面，已经开始逆转了。
过去几年，*连续多个季度 GDP 增速位居之一。
未来 10 年，经济增长最快的省，也非*莫属。
当前，一系列超级工程陆续上马，*成为新一轮大基建的更大受益者，没有之一。
先是 3000 亿级的川藏铁路，接着是万亿级的雅江下游水电站，接着是 4000 亿级的新藏铁路。
这还没完，滇藏铁路正在规划中，穿越喜马拉雅山的中尼铁路也在推进中 ……
这些超级工程，短期就能直接贡献大投资，中长期更将带来源源不断的税收，形成新的经济增长点。
借助大基建一路追赶，*有望摆脱经济最弱省的标签，经济位次实现上移。
*的政策优势可遇而不可求，大基建大投资模式难以复制。
对于经济之一大省广东，投资驱动早已是过去式，创新驱动才是核心。
面向未来，广东要未雨绸缪，抢抓第四次科技革命的机遇，" 再造一个新广东 "。
