另外需要指出的是，虽然特斯拉汽车的内部配置了手动开门装置，但这种“半机械式”门把手一般较为隐蔽，被困在车内的儿童很难找到或操作这一装置，甚至有一些车主根本不知道这一装置的存在。
NHTSA称，这一问题可能与车辆低压电池供电不足有关。该机构正进一步评估这一问题所波及的范围和严重性，如果最终认定电子门把手问题对车辆构成不合理的风险，相关车辆将面临召回。
隐藏式电动门把手随着特斯拉的采用而普及开来。车企称该设计旨在利用空气动力学提升续航能力，但也有不少业内人士提出，这样的改进对于提升续航可谓“微不足道”，但安全问题随之显著增加。
近年来，随着汽车电动化、智能化的快速发展，隐藏式车门把手凭借美观、科技感强等优势被广泛应用。市场上的车门把手产品呈现出工作原理、形式多样化趋势，在市场应用过程中暴露出不少问题，例如强度不足、控制逻辑潜在安全风险、识别操作难(隐蔽无标志)、断电失效、夹手等，潜在逃生、救援风险。
上述问题带来了潜在的逃生与救援风险。如：碰撞、起火等事故中，造成断电现象，使电动式外门把手、电动式车门内把手失效，增大救援及逃生阻碍
隐藏式电动门把手也已经引发了中国监管部门的高度重视。
今年5月8日，工信部公开征集对《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准制修订计划项目的意见。规定了汽车应急式车门内把手的安装要求、隐藏式车门内把手和应急式车门内把手的标志要求等。这一新规落地后将弥补在隐藏式电动门把手这一新领域的监管空白。
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