近期，中国航空运输协会发布《中国航空运输协会航空客运自律公约》，提出对航空销售 *** 平台以及销售 *** 人执行的航司票价、退改签规则等，中航协要加强监督管理，严禁违规捆绑销售、价外加价，建立“航空销售 *** 信用评价机制”。此举旨在加强行业自律，规范国内航空客运市场秩序，积极响应国家综合整治“内卷式”竞争的号召。
长期以来，我国航空公司机票直销比例不够。一方面，在线旅游平台在机票分销中占主导地位，却常将航司官方出票和 *** 渠道出票混放，搭售各类附加产品并默认勾选，甚至隐藏裸票，让消费者选择权受限，只能无奈选择高价套餐。另一方面，部分不法 *** 商为了逐利，利用信息差售卖违规票、囤单不出票，造成旅客高价购票、航司低价甩卖的怪象，既侵犯消费者权益，又扰乱市场竞争秩序。而且，众多航司为争夺客源，在激烈竞争及高铁冲击下，跟风低价销售，导致服务降级、利润压缩，陷入低质量同质化过度竞争的泥潭，长此以往，航空客运业的健康、可持续发展堪忧。
值得欣慰的是，相关方已着手整治乱象。比如，不少在线旅游平台开展“净化 *** ”专项行动，清退无备案供应商；航旅纵横APP上线“民航官方直销平台”，做到无加价、无捆绑、全透明，方便消费者比价购票。这些努力虽取得一定成效，但面对复杂的市场问题，仍只是开端。
此次自律公约的发布，无疑是对症下药。它强化了对航空销售各环节的监管，严禁违规捆绑销售、价外加价，建立信用评价机制，对遏制 *** 乱加价、推动票务系统规范化建设有着积极作用。不过，自律公约能否真正落地生效，转化为强大的行业治理效能，还面临挑战，需要配套支持来保驾护航。
在此过程中，各主体都需担起责任。行业监管部门要完善法规和行业规范，细化“反内卷”规则，比如对重点时段、热门航线运价动态监测，控制运力供给，防止恶性低价竞争，营造健康市场环境。市场监管部门要加大对在线旅游平台和 *** 商违法违规行为的处罚力度，重点整治订金不退、捆绑搭售等问题，切实保障消费者权益，让违规者不敢肆意妄为。
航空公司要公布授权 *** 人白名单与在线旅游平台核查业务，取消违规 *** 资格，同时普及官网验真，消除信息差，提升用户体验；还要推广机票互售，打造直营平台，优化购票流程，构建“全场景服务”生态，增强自身竞争力。在线旅游平台则要做到清晰告知各项费用，由用户自愿勾选，量化 *** 商指标并公示，更要探索摆脱依赖差价、捆绑佣金的旧盈利模式，推出定制旅游等增值业务，实现转型升级。
如今，民航旅客结构有所变化，“一老一小”市场活跃，价格仍是影响购票的关键因素。要破解机*乱象，关键要在降低成本、优化体验、维护秩序的同时，挖掘旅客多样化需求，创新航空产品供给。只有各主体协同发力，才能增强航空客运行业核心竞争力，实现可持续发展。
