因波兰关闭与白俄罗斯边境而受到影响的中欧班列中通道即将恢复。
据新华社报道，当地时间9月23日，波兰总理图斯克在 *** 会议前宣布，波兰将重新开放与白俄罗斯之间的公路和铁路口岸，该举措将于25日0时起实施。
9月12日，波兰内政部发表声明说，因俄罗斯与白俄罗斯当天开始举行大规模联合军演，波兰自12日0时起关闭所有波兰与白俄罗斯之间的公路和铁路口岸。波兰内政部长马尔钦·凯尔温斯基说，只有在 *** 确信“波兰公民的安全得到充分保障”时才会重开口岸。
凯尔温斯基18日曾表示，17日晚间关注到波白边境地区无人机活动增加，表明边境局势仍持续紧张，波白边境口岸将保持关闭，直至局势恢复安全。
俄白联合军演已于16日结束。据“欧洲新闻网”报道，图斯克23日表示，俄白联合军演结束“减少了——尽管我不能说消除了——各种威胁，考虑到波兰承运商和铁路的经济利益，我们认为这项措施（关闭边境）已经达到了目的。”
另据美国“政治”新闻网报道，波兰国有铁路货运巨头——波兰铁路货运公司（PKP Cargo）日前警告称，边境长期关闭将导致原本经由波兰运输的货物转由中欧班列南通道运输，给波兰经济带来损失。
公开报道称，据欧洲铁路货运协会估算，近9成中欧班列需经波兰入境欧盟，这让波兰东部边境小镇马拉舍维奇成为进入欧盟的事实性东部门户。这也意味着约300列满载电子产品、汽车零部件、光伏组件等货物的列车滞留白俄罗斯，供应链综合成本明显增加。
央视新闻日前报道称，受波兰关闭与白俄罗斯边境影响，一些中国出口商已经选择将新装货柜通过海运出口到欧洲，但海运时效约60天，较铁路运输的30-40天延长近一倍。此外，据《之一财经》9月22日报道，国内多个班列平台公司也已经采取应对措施，包括推出经俄罗斯圣彼得堡转驳欧洲的铁海联运替代方案，和加密中欧班列南通道班次等。
据“欧洲新闻网”报道，波兰关闭与白俄罗斯边境的行动，也已经引发欧盟的关注。欧盟委员会9月18日表示，欧盟正在密切关注有关措施可能造成的经济影响。欧盟委员会发言人吉尔表示，“关闭贸易路线沿线的边境会对贸易产生影响。我们正在与波兰当局联系，以全面研究这一问题。”
作为连接中国与欧洲最重要的陆路货运通道，中欧班列中通道途经俄罗斯、白俄罗斯后抵达波兰马拉舍维奇枢纽，再分拨至欧洲26国220多座城市。据外交部网站消息， *** 中央政治局委员、外长王毅近日访问波兰并签署了《中华人民共和国 *** 与波兰共和国 *** 间合作委员会第四次全体会议共同文件》。文件显示，双方认识到在铁路、海事和航空货运方面提供互利服务，以及强化现有和潜在运输线与物流链带来的好处，愿共同保障中欧班列通道安全畅通。
9月11日，外交部发言人林剑在例行记者会上回答有关中欧班列的问题时表示，中欧班列是中波、中欧合作的旗舰项目，符合双方的共同利益。希望波方切实采取有效措施，确保班列安全顺畅通行，维护国际产业链供应链稳定。
另据《参考消息》报道，9月23日，中国正式开通全球首条连接中欧的北极集装箱快航航线。据浙江省宁波市 *** 发布的消息，当天凌晨，该航线首行船舶“伊斯坦布尔桥”轮已经从宁波舟山港启航，前往英国弗利克斯托港。
据悉，该航线取道北极东北航道，经白令海峡直抵欧洲，单程18天左右，比传统航线大为缩短，碳排放降低约50%。此前，于2024年底开通的宁波舟山港至德国威廉港的“中欧快航”被视作最快的中欧航线，航程需要26天。报道称，北极快航的开通为中国企业应对全球贸易不确定性提供了有力支撑，也将进一步加强中国与欧洲及世界的经济联系。
