欧洲汽车行业协会（ACEA）周四公布的数据显示，中国电动汽车制造商比亚迪上月在欧盟的新车销量较 2024 年 8 月增长两倍，连续第二个月超过美国竞争对手。
随着插电式混合动力汽车（PHEV）和纯电动汽车（BEV）销量的增长推动整体市场扩张，Stellantis 集团在欧洲的销量逾一年来首次重返增长轨道。
遭受冲击的欧洲汽车行业正面临多重挑战，包括美国进口关税、来自中国的竞争，以及在实现电动汽车普及的国内法规要求过程中难以实现盈利等问题。
为遵守排放标准，汽车制造商大幅提升了插电式混合动力汽车的销量 —— 这类车型相比纯电动汽车价格更低、盈利能力更强。中国汽车品牌也借助这一技术，将欧盟对中国制造电动汽车征收关税的影响降至更低，并争取到对中国品牌持怀疑态度的欧洲消费者。
ACEA 数据显示，8 月欧盟、英国及欧洲自由贸易联盟（EFTA）的汽车销量增长 4.7%，达 80 万辆。
大众和的注册量同比分别增长 4.8% 和 7.8%；Stellantis 的注册量增长 2.2%，为 2024 年 2 月以来首次实现增长。
特斯拉在欧盟的销量下滑 36.6%，市场份额从一年前的 2% 降至 1.2%。比亚迪的销量增长 201.3%，市场份额达 1.3%。
同样来自中国、拥有名爵（MG）品牌的上汽集团（SAIC Motor），8 月在欧盟销量激增 59.4%，今年以来的累计市场份额升至 1.9%，跻身欧盟今年迄今销量前十车企之列。
欧盟汽车总销量增长 5.3%。其中，纯电动汽车、混合动力汽车和插电式混合动力汽车的注册量分别增长 30.2%、54.5% 和 14.1%，三类车型合计占欧盟汽车注册总量的 62.2%，高于 2024 年 8 月的 52.8%。
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