卡车控股公司（Daimler Truck Holding AG）与大众集团（Volkswagen AG）旗下的 Traton SE 在早盘交易中股价下跌。目前，欧洲卡车制造商正试图厘清美国总统唐纳德・特朗普最新一轮关税政策的影响。
特朗普在社交平台 “Truth Social” 的帖子中宣布，美国计划从周三（9 月 24 日）起对进口重型卡车征收 25% 的关税，但未提供更多细节。在法兰克福股票市场，戴姆勒卡车股价一度下跌 4.9%，Traton 股价下跌 3.1%。这两家公司均在墨西哥设有组装厂，可能会受到此次关税政策的影响。
瑞典沃尔沃集团（Volvo AB）在斯德哥尔摩股票市场股价一度上涨 3.45%，该集团在美本土生产沃尔沃（Volvo）和麦克（Mack）品牌卡车。伯恩斯坦研究公司（Bernstein）由哈里・马丁领衔的分析师团队表示，沃尔沃对墨西哥生产的依赖程度低于同行，因此在此次关税政策下可能处于更有利的地位。
特朗普的最新举措加剧了运输行业面临的贸易壁垒。此前，美国已对从欧盟进口的汽车征收 15% 的关税，保时捷（Porsche AG）和大众旗下的奥迪（Audi）等企业已因此受到影响。近年来，卡车制造商在电池、氢燃料电池等新技术领域投入了大量资金。
美国是戴姆勒卡车的更大市场，该公司通过西星（Western Star）、托马斯建筑巴士（Thomas Built Buses）、福莱纳（Freightliner）等品牌在美国实现的销售额约占其全球总销售额的 40%，其中福莱纳在全美重型卡车市场占据主导地位。戴姆勒卡车在美国北卡罗来纳州和俄勒冈州设有工厂，但也从墨西哥进口车辆，这使其可能面临关税引发的跨境贸易受阻风险。该公司表示正密切关注局势，但目前发表更详细评论为时尚早。
即便在特朗普宣布新关税政策之前，美国关税政策的不确定性已导致 Traton 的交付量和订单量下滑。今年 7 月，该卡车制造商曾指出北美市场需求疲软；年初时，其还缩减了墨西哥国际汽车公司（International Motors）工厂的一个生产班次。Traton 方面拒绝对此次关税政策发表评论。
沃尔沃在电子邮件中表示，其美国产卡车的本土零部件占比为 60% 至 70%，但仍需进口部分美国本土无法生产的零部件。
沃尔沃称：“目前我们掌握的信息只有一则 Truth Social 帖子。在看到正式的立法提案前，我们应等待，才能全面评估其潜在影响。”
