豪华跑车制造商于周四表示，未来几年，燃油车型和混合动力车型仍将是其产品阵容的核心，到 2030 年，纯电动车型（EV）在其产品系列中的占比仅为 20%。
该公司公布了其首款纯电车型 —— 法拉利 Elettrica 的技术蓝图（这是法拉利历史上的一个里程碑），但同时也转向了更为谨慎的电动化策略，称这一调整 “基于以客户为中心的理念、当前市场环境及其预期发展趋势”。
法拉利目前的目标是，到 2030 年，其产品阵容中燃油车型（ICE，内燃机车型）和混合动力车型的占比各为 40%。这一规划较 2022 年的方案有所调整：此前法拉利计划 2030 年实现纯电车型占 40%、混合动力车型占 40%、燃油车型占 20%。
法拉利在意大利北部马拉内罗的总部公布了新的长期商业计划，称 2026 年至 2030 年期间，公司平均每年将推出 4 款新车型，通过保持稳定的新品节奏，持续激发高净值客户的兴趣并扩大客户群体。
法拉利表示：“每款车型都将拥有独特的定位，以适配不同客户群体的需求。”
作为法拉利传统燃油车型与新型混合动力车型的补充，纯电车型 Elettrica 将于明年（2026 年）上市。该公司称，所有关键电动化组件 —— 包括高压电池组、电子驱动桥和逆变器 —— 均由法拉利在马拉内罗新建的 “e-building” 工厂自主研发和生产。
今年早些时候，有消息人士向路透社透露，法拉利计划在 2028 年之前不推出第二款纯电车型，理由是高性能豪华纯电汽车的市场需求目前较为疲软。
自 2022 年以来，法拉利的活跃客户群体已增长约 20%，总数达到 9 万人。为深化与客户的联系，法拉利计划于 2027 年在东京和洛杉矶开设新的 “Tailor Made”（专属定制）中心，帮助客户为其爱车添加个性化定制元素。
周四，法拉利还重申了其 “技术中立” 承诺 —— 即在实现净零排放的过程中，支持所有类型的动力技术，并表示将继续在燃油发动机、混合动力系统和电动动力总成领域投入研发。
法拉利称：“我们将继续推出并升级 V6、V8 和 V12 系列燃油发动机，确保符合全球新法规要求，同时重点提升发动机的单位功率输出，并保证其可适配替代燃料。”
该公司还宣布了宏伟的脱碳目标：到 2030 年，将范围 1（企业直接排放）和范围 2（企业外购能源间接排放）的温室气体排放量较 2021 年减少至少 90%，范围 3（企业价值链上下游间接排放）的温室气体排放量较 2024 年减少 25%。为实现这些目标，法拉利将依靠再生铝材料、可再生能源以及与供应商的合作。
此外，法拉利重申将扩大生活方式领域的业务布局：计划 2026 年在伦敦和纽约开设旗舰店，并为品牌车主及粉丝推出更多元化的奢侈品和品牌体验服务。
法拉利将于周四晚些时候公布其多年期财务目标。
