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9月25日，奇瑞汽车（9973.HK）正式登陆港交所，股价一度大涨超13%。截至发稿前，其股价涨幅回落至10.44%，报33.96港元/股，市值为1958.6亿港元。
此次上市，奇瑞汽车以30.75港元/股的招股价上限定价，募资规模达91.4亿港元，成为年内港股市场规模更大的车企IPO。据悉，奇瑞计划将募集资金主要用于新车型和新技术研发、海外市场拓展及生产设施升级。
奇瑞汽车是中国最后几家未上市的汽车制造商之一。自2004年以来，奇瑞曾多次尝试通过不同途径上市，但因各种原因均未能实现，直至此次赴港上市。
近年来，无论在销量、技术还是业绩方面，奇瑞汽车均实现较好发展。招股书显示，去年，奇瑞汽车是全球前二十大乘用车公司中唯一一家新能源汽车销量、燃油车销量、中国市场销量及海外市场销量较2023年均增长超过25%的乘用车公司。
去年，奇瑞集团销量达到260.4万辆，同比增长38.4%，创造了年销量历史新高。其中，奇瑞汽车累计销量为161万辆，同比增长31.1%，首次突破160万大关。今年，奇瑞汽车将冲刺200万辆销量目标。除了奇瑞汽车之外，奇瑞集团旗下还拥有星途、捷途、iCAR和智界四大品牌。
奇瑞汽车去年的乘用车销量较2023年增长49.4%，增速位居全球前二十大乘用车公司之首。同期，奇瑞汽车有八款车型的平均月销量超过10000辆。此外，奇瑞汽车去年的新能源车销量同比涨幅超过265%，新能源车营收同比涨幅达到645%。
在技术创新层面，奇瑞汽车构建起覆盖动力、平台、智能座舱、辅助驾驶的全栈技术体系。动力系统领域，“鲲鹏动力”涵盖发动机、变速箱、电驱动、电池安全四大核心技术。
奇瑞汽车业绩近年也实现较大增长。2022年到2024年，其营收从926.18亿元增长至2698.97亿元，复合年增长率高达70.7%；同期净利润从58.06亿元提升到143.34亿元，复合年增长率达57.1%。
负债方面，奇瑞汽车的资产负债率在2022年一度达到93.1%，2025年一季度，其资产负债率降低到87.7%。
