公布季度汽车销量意外增长，因美国消费者在联邦税收抵免到期前加速购买电动车。
该公司当季在全球交付了创纪录的497，099辆汽车，较去年同期增长7.4%，远高于分析师平均预期的439，600辆。
特斯拉一直在努力振兴其核心汽车业务，此前几个季度该业务因产品线老化、竞争加剧及美国对电动车的支持政策逐步取消而陷入低迷。此外，首席执行官马斯克年初深度介入华府政治也引发部分消费者的反感。
尽管特斯拉上半年销售疲软，投资者近期将注意力转向了马斯克对自动驾驶、人工智能和机器人领域增长前景的承诺。9月份，特斯拉股价大涨33%，收复年初以来失地，市值增加4，019亿美元。
截至纽约时间周四上午11：00（北京时间23：00），该股下跌1.3%。
美国电动车市场近期因至多7500美元的联邦税收抵免即将到期而受到短暂提振。在9月30日后该补贴将逐步取消的背景下，通用、福特和现代等品牌的车型销量大幅增加。
特斯拉将于10月22日公布财报。下月，该公司还将召开年度股东大会，届时投资者将就一项潜在价值达1万亿美元的马斯克薪酬方案进行投票。
Model 3与Model Y、SUV的合计交付量为481，166辆，同比增长9.4%。而其他车型（包括Model X、Model S及Cybertruck）的销量则下降30%。
此外，公司还报告称本季度部署了12.5吉瓦时的能源产品，较去年同期的6.9吉瓦时大幅增长。特斯拉同期还推出了下一代储能系统，以及一款名为Megablock的将储能单元与变压器和配置集成的新产品。
不过，该公司尚未公布太多关于平价版Model Y的细节。该版本原被寄望于在联邦补贴取消后支撑销售。特斯拉高管此前表示，尽管该车型已于6月启动初步生产，但正式发布被推迟至第四季度，产能爬坡速度将低于此前预期。
虽然税收抵免的结束推动了第三季度销量增长，但这种“抢跑效应”也可能导致年末几个月电动车需求回落。马斯克早前已警告称，在补贴取消、自动驾驶尚未大规模落地之间，公司可能面临数个“艰难季度”。
尽管第三季度表现超预期，华尔街仍普遍预计特斯拉今年全年销量将连续第二年下滑。分析师预计，特斯拉2025年全年交付量将为161万辆，低于去年的179万辆。
