于周二上午宣布推出其全自动驾驶辅助监控技术的新版本，但投资者期待的是更重磅的消息。
上周末，马斯克旗下的特斯拉发布了一段预告视频，画面中展示了一个印有品牌标识、正在旋转的部件 —— 该部件可能是轮毂盖、风扇，也可能是涡轮机，用途暂未明确。视频结尾出现数字 “10/7”，暗示这场发布活动将在周二（10月7日）举行。
周日，特斯拉又在X平台发布了第二段预告视频，画面中呈现的是黑暗环境下一辆汽车前大灯的轮廓。
随着网上对此次公告内容的讨论热度不断攀升，特斯拉股价在周一上涨了5%。
这场重磅发布可能涉及市场期待已久的低成本车型，也可能是马斯克多年前承诺推出的新一代Roadster跑车 —— 或是其他重磅产品。
自2023年底开始交付Cybertruck以来，特斯拉尚未推出过新的量产车型。
马斯克最初在2019年的一场 “发布活动” 上推介Cybertruck，当时演示出现意外，他失手砸碎了车窗。此后，Cybertruck的受欢迎程度始终未能达到特斯拉Model 3轿车或Model Y的水平，且在美国已至少面临8次自愿召回。
由于汽车销量连续多个季度下滑，特斯拉正试图将投资者的注意力转移到其未来发展方向上 —— 即转型为机器人与自动驾驶汽车企业。
销量下滑的部分原因在于消费者对马斯克的不满：他支持极右翼政党及人物，且发表过*性的政治言论。此外，特斯拉车型系列更新缓慢、来自大众和比亚迪等企业的竞争加剧，也是导致销量下滑的重要因素。
去年10月中旬，特斯拉在好莱坞举办了仅限受邀者参加的 “我们，机器人”（We， Robot）活动，展示了一款低矮的双座Cybercab概念车 —— 这款车型没有方向盘和踏板。马斯克当时表示，这款无人驾驶汽车的售价约为3万美元。
而根据特斯拉第二季度财报 *** 会议的信息，该车型尚未进入量产阶段。
在2017年底的一场活动中，马斯克曾承诺特斯拉将推出新一代Roadster跑车，但该车型至今未投入量产。2021年，马斯克称Roadster将具备 “飞行” 能力；去年他又表示，这款迟迟未面世的跑车正与他旗下的航空航天与防务公司SpaceX合作进行重新设计。
近十年来，马斯克一直承诺将通过软件更新，把现有的特斯拉电动汽车改造为自动驾驶出租车（Robotaxi）。
目前，特斯拉旗下带有 “自动驾驶出租车” 标识的测试车辆及车队车辆中，仍需配备人类安全驾驶员 —— 这与Alphabet旗下的Waymo、旗下的Apollo Go等自动驾驶出租车竞争对手形成鲜明对比，后两者已实现完全无人驾驶测试或运营。
在人形机器人领域，马斯克曾表示，特斯拉的Optimus机器人将能胜任工厂作业或儿童看护等任务，但该产品尚未上市。与此同时，敏捷机器人（Agility Robotics）、宇树科技（Unitree）等竞争对手已开始销售双足人形机器人。
特斯拉在今年之一季度经历了 “惨淡期”，市值缩水36%，但此后股价大幅反弹，第三季度涨幅达40%，今年以来累计涨幅已达12%。马斯克在9月中旬个人购入了约10亿美元的特斯拉股票，这也为股价上涨提供了助力。
