2025年9月，上海云岭东路大渡河路路口一处公交站 *** 成改建。改建前（左图）和改建后（右图）。 图片来源于 ***
近日，有网友在社交平台上发帖，为上海一处公交车站站台的人性化改造点赞。该网友称，此前发帖吐槽在公交车站上下车推婴儿车不方便，后来发现台阶变成了坡道。
10月13日，澎湃新闻记者联系到消息发布者陈女士。据其透露，这一公交站台位于云岭东路大渡河路路口，今年8月底，她在这一站台下车时，因站台缺少无障碍坡道，导致推婴儿车非常不便。
“下车后要经过两处台阶才能到人行道，每次都是抬两次婴儿车上上下下。从车上下来，到非机动车道，再抬到行人道。”陈女士表示。
一个多月后，陈女士惊喜地发现，这一处公交车站台已经做了相应改造，该站台将原本的台阶处隔断出一条无障碍坡道，大大方便了推婴儿车、坐轮椅的乘客。“要给市政人员大大点赞，上次吐槽站台以后，这就有所改善了。”陈女士告诉记者，她很满意这样的改造，改造以后十分便民，既方便了带婴儿推车出行的家长，也给老年人提供了便利。
10月14日，上海市普陀区市政水务管理中心设施科负责人在接受澎湃新闻记者采访时表示，这一处公交站台改造是“公交适老化改建”工作的一个点位，位于大渡河路云岭东路路口西北角，于2025年9月完成改建，改建初衷是为了提升老年人出行的便利性，与网友提出的婴儿车乘客出行在功能上其实是兼容的。
“公交适老化改建是上海市交通委为了提升公交出行和交通体验要求做的民心工程，改造内容为对岛式公交站台的人行道及站台新增缘石坡道、盲道通铺、站台沿线非机动车道加罩红色环氧树脂磨耗层、机动车进站台端部新增警告标志、人行道侧增加禁车柱等设施，通过公交站台适老化改造，进一步提升公交适老服务质量。”上述负责人进一步表示，此处站台在改建完成后，还收到过市民对于其他站点改建的需求，“目前，已经编制了普陀区外环内全面开展公交适老化改建的项目方案，预计2026年动工建设，届时将全面提升老年、婴儿及其他特殊群体的公交出行体验，使城市的出行环境更舒适、更便捷、更安全。”
澎湃新闻记者同时从上海市交通委了解到，作为深度老龄化城市，上海已经将公交站台适老化改造纳入了市 *** 实事项目，从2022年开始截至2024年年底，上海已完成280个站台改造；2025年截至目前已完成162个公交站台适老化改造，改造步伐持续加快。
为确保站点改造科学化和标准化，上海发布了《公交站台适老化指导意见（试行）》，聚焦站台通行环境、引导标志、等候设施和信息提示四大方面，着力消除高差、完善警示，解决缘石坡道不畅、穿越非机动车道等安全痛点。针对岛式公交站台，上海形成了包含人行道-站台的缘石坡道无障碍通道、非机动车道彩色铺装、标识标线警示引导系统组成的组合拳改造方案。
